Stabsbereich



Pobieranie 131,2 Kb.
Data24.02.2019
Rozmiar131,2 Kb.



Odpowiedzialny E-Mail Telefon Fax

Holger Lunau lun@berlin.ihk.de (030) 3 15 10-- 273 (030) 3 15 10-- 110



Data 25 sierpnia 2005 r.





Presseinformationen


Berlin-Wrocław: wzrost potrzebuje dobrze rozbudowanych dróg komunikacyjnych
Prezes Dolnośląskiej Izby Gospodarczej we Wrocławiu (Breslau), dr Zbigniew Sebastian, oraz prezes berlińskiej Izby Przemysłowo-Handlowej (IHK) dr Eric Schweitzer domagają się zapewnienia lepszych połączeń komunikacyjnych pomiędzy Berlinem i Wrocławiem. W wydanym w dniu dzisiejszym „Wspólnym oświadczeniu o współpracy pomiędzy regionami gospodarczymi Berlina i Wrocławia“ podkreślają oni, że wzrost gospodarczy w rozszerzonej Europie nie jest możliwy bez ścisłej transgranicznej kooperacji. Istotną przesłanką nasilonej współpracy gospodarczej są jednakże dobre drogi komunikacyjne.
Obie Izby występują z żądaniem możliwie jak najszybszego zakończenia budowy autostrady po stronie polskiej oraz sprawnego przedłużenia autostrady wiodącej przez Wrocław i Kraków aż do Kijowa. Ponadto na autostradzie należy zapewnić bezpośrednie wykazanie na drogowskazach trasy z Berlina do Wrocławia i z powrotem. Połączenie kolejowe winno być przystosowane do kursowania pociągów z prędkością 160 km/h. Do tego celu nadaje się trasa prowadząca przez przejście graniczne Horka na północ od Görlitz. Szybka realizacja portu lotniczego Berlin Brandenburg International stanie się dla obu regionów motorem napędowym dalszego wzrostu.
Dr Zbigniew Sebastian: „Dla Dolnego Śląska i jego stolicy Wrocławia w rozszerzonej Unii Europejskiej sprawą coraz ważniejszą staje się właściwe połączenie z infrastrukturą komunikacyjną UE. Z punktu widzenia Wrocławia bliskość granicy niemieckiej stanowi rozstrzygający walor. Z drugiej strony Wrocław, jako czwarte co do wielkości miasto w Polsce i jako jeden z największych w kraju ośrodków gospodarki, nauki, kulktury i turystyki, skupia na sobie także zainteresowanie Berlina i jego gospodarki. Dlatego też pilnie potrzebujemy nowoczesnych dróg komunikacyjnych. Umożliwiłyby one również biznemenom z Wrocławia korzystanie z międzynarodowych połączeń lotniczych z Berlina.“
Dr Eric Schweitzer: „Oznakowanie autostrad musi nareszcie uzyskać poziom europejski. Chociaż oba miasta odległe są od siebie tylko o 340 kilometrów, to pierwsza tablica z napisem „Breslau (Wrocław)“ pojawia się dopiero po minięciu Cottbus, natomiast „Berlin“ dopiero za Legnicą. Zamiast tego Wrocław powinien być – jak i Stettin (Szczecin) – obecny na drogowskazach już na obwodnicy berlińskiej. Kto udaje się jedynym bezpośrednim pociągiem z Berlina do Wrocławia, ten potrzebuje na to 5 godzin i 40 minut. To powoduje, że kolej coraz bardziej schodzi na margines. Tym bardziej, że choć po stronie polskiej rozbudowa szlaku kolejowego oraz budowa uzgodnionych przejść granicznych w Görlitz i Horka mają być zakończone do 2008 roku, to po stronie niemieckiej nie prowadzi się żadnych prac na trasie wiodącej do Berlina. Odpowiedzialność w tej mierze spoczywa przede wszystkim na władzach federalnych.“


/






©operacji.org 2017
wyślij wiadomość

    Strona główna