Instrukcja obsługi alarmu samochodowego vae 318-1800



Pobieranie 131,94 Kb.
Strona1/2
Data28.10.2017
Rozmiar131,94 Kb.
  1   2

Schemat montażu MAT 1700 AHJ





OPIS OKABLOWANIA


Nr

Przewodu, kolor

Funkcja i opis

A niebieski-biały

odcięcie zapłonu, odetnij przewód startowy przy stacyjce. Połącz jeden z powstałych przewodów z przewodem niebieskim

B niebieski-biały

odcięcie zapłonu, połącz drugi przewód powstały z przecięcia startu z drugim przewodem niebieskim

1 żółty

załączana masa, po uzbrojeniu alarmu pojawia się masa(1 A max). Wyjście dedykowane do podłączenia ultradźwięków

2 pomarańczowy

syrena/ klakson, minus wyzwalający syrenę lub klakson, 1A max

3 różowy

LED, połączyć z czerwonym przewodem diody LED

4 czarny

masa

5 zielony

kierunkowskazy prawe, zabezpieczone bezpiecznikiem 7.5A

6 zielony

kierunkowskazy lewe, zabezpieczone bezpiecznikiem 7.5A

7 czerwony

+12 V, zasilanie, zabezpieczone bezpiecznikiem 15A

8 biały

drzwi, podłączyć do stycznika drzwiowego podającego minus

9 niebieski

sygnał z czujników, podłączyć do wyjścia ultradźwięków podającego masę przy zadziałaniu

10 brązowy

zamek centralny zamykanie, masa 100mA (max)

11 szary

zamek centralny otwieranie, masa 100mA (max)

12 fioletowy

stacyjka, do przewodu na którym pojawia się +12V po przekręceniu stacyjki



SPOSÓB MONTAŻU SYRENY ALARMOWEJ MAT

Z






e względu na konstrukcję i położenie otworu odpływowego, syrena powinna być umieszczona w taki sposób, aby umożliwić wypływ z syreny ewentualnej wody. Poniżej przykładowe umocowanie syreny.

Uwaga: Syrena posiada zabezpieczenie przed wyzwoleniem jej na stałe. Jeżeli syrena zostanie wyzwolona na stałe to będzie wyła sekwencyjnie: 30 sek wyje , 30 sek. czeka itd. Po dziesięciu takich cyklach syrena wyłączy się na stałe. Jest to zabezpieczenie przed długotrwałym wyciem syreny niszczącym wewnętrzne akumulatory i będącym wysoce uciążliwym dla otoczenia.



DANE TECHNICZNE URZĄDZENIA

Centralka

  • napięcie zasilania 9 - 15 V

  • pobór prądu w stanie czuwania 10-12 mA

  • warunki pracy od -40C do +85C

  • przekaźnik kierunkowskazów 12V/15A

  • impuls na zamek centralny 0.5 sec/12 sec unlock/lock

  • przekaźnik przerwy zapłonu 12V/30A

  • impuls z czujnika drzwi (+) 6V (min)

  • impuls z czujnika drzwi (-) 6V (max)

  • czujniki dodatkowe (-) 0.7V (max)

  • wyjście na syrenę wyzwalające (-) -Ve, 1A (max)

  • czas pracy po wyzwoleniu 30 sek.

  • opóźnienie działania po uzbrojeniu 15 sek.


FUNKCJE PROGRAMOWANE STACYJKĄ (patrz instrukcja obsługi)

PODŁĄCZENIE ZAMKA CENTRALNEGO

Alarm może sterować zamykaniem i otwieraniem drzwi. Do realizacji tego zadania można wykorzystać dwie masy. W chwili uzbrajania na przewodzie szarym pojawia się masa (max 600mA), a w chwili rozbrajania pojawia się masa na przewodzie brązowym (max 600mA).


Uwaga: wyjścia sterujące zamkiem muszą zostać zabezpieczone bezpiecznikami 0.5-0.6 A !
Alarm może sterować zamkiem centralnym z podwójnym ryglowaniem lub fabrycznym modułem „total closed” zamykającym drzwi w samochodzie i domykającym szyby elektryczne.

Możliwe standardowe kombinacje impulsów na sterowanie modułem zamka centralnego:




UZBRAJANIE (IMPULS MASOWY W SEK.)

ROZBRAJANIE (IMPULS MASOWY W SEK.)

0.5

0,5

12

0,5

0,5 0,5

0,5

0,5 12

0,5


DRUGI IMPULS NA ZAMEK CENTRALNY

Niektóre samochody jak OPEL, GM, BMW itp. Posiadają fabryczny zamek centralny z tzw. podwójnym ryglowaniem. Siłowniki takiego zamka wyposażone są w dwa silniki: jeden do zamknięcia zamka, drugi do zablokowania pracy pierwszego. W takich zamkach niemożliwe jest otwarcie drzwi przez przekręcenie klucza w zamku. Fabryczne moduły sterujące tymi zamkami z reguły wymagają podwójnych impulsów do zamknięcia i otwarcia zamka. Najpopularniejszą kombinacją są 0.5 sek. + 0.5 sek. do zamknięcia zamka. Funkcja 14 dodaje 0.5 sek. impuls przed impulsem ustawionym przez funkcję 11.

Uwaga: Przy włączonym drugim impulsie i włączonej funkcji 9 (zamykanie drzwi 4 sek. po wyłączeniu antynapadu), impuls na zamknięcie zamka w trakcie pracy silnika będzie 0.5 sek. bez względu na czas ustawiony funkcją 11


PODŁĄCZENIE DO CZUJNIKA DRZWIOWEGO

Alarm reaguje na dwa typy sygnałów odbieranych z czujnika drzwiowego.

Może to być sygnał masy (ustawienie fabryczne) lub zanik masy, czyli podanie plusa.

W drugim przypadku ważne jest, aby przed podaniem plusa na czujniku była masa.


MONTAŻ PRZYCISKU ANTYNAPADOWEGO.
Przycisk antynapadowy należy podłączyć do dwóch, specjalnych przewodów wyprowadzonych z alarmu.

Po podłączeniu należy uruchomić funkcję 18 (włączenie antynapadu od stacyjki) oraz funkcje 16 ( antynapad po każdorazowym zamknięciu drzwi).

Jeżeli funkcja antynapadu nie jest wykorzystywana należy na stałe podłączyć kable ze sobą. Takie zabezpieczenie nie pozwoli na przypadkowe włączenie alarmu przez właściciela samochodu.

AWARYJNE WYŁĄCZENIE ALARMU

Alarm posiada tajną procedurę wyłączenia czuwającego alarmu w przypadku zgubienia pilota radiowego lub wyczerpania w nim baterii. Do zrealizowania tej funkcji potrzebny jest jednak oryginalny klucz do stacyjki samochodu.

  1. wyzwól alarm otwierając np. drzwi.

  2. syrena alarmowa i kierunkowskazy zaczynają świecić

  3. dioda LED, informująca o działaniu alarmu, początkowo pali się światłem ciągłym, a następnie zaczyna pulsować.

  4. Dla przykładowego kodu rozbrojenia 24 należy włączyć stacyjkę podczas 2 i 4 zaświecenia diody. Podczas pozostałych impulsów diody, stacyjka musi być wyłączona

  5. Jeżeli powyższa operacja została przeprowadzona prawidłowo, po 14 zaświeceniu diody LED alarm rozbroi się.

W przypadku utraty kontroli nad uzbrojonym alarmem istnieje możliwość awaryjnego rozbrojenia alarmu.



  1. wyzwól alarm otwierając np. drzwi.

  2. syrena alarmowa i kierunkowskazy zaczynają świecić

  3. dioda LED, informująca o działaniu alarmu, początkowo pali się światłem ciągłym, a następnie zaczyna pulsować.

  4. Dla przykładowego kodu rozbrojenia 24 należy włączyć stacyjkę podczas 2 i 4 zaświecenia diody. Podczas pozostałych impulsów diody, stacyjka musi być wyłączona

  5. Jeżeli powyższa operacja została przeprowadzona prawidłowo, po 14 zaświeceniu diody LED alarm rozbroi się.

Kod 24 jest jedynie kodem przykładowym. Twój kod rozbrojenia zna jedynie instalator i może użyć go lub podać właścicielowi pojazdu w przypadku awarii.




  1   2


©operacji.org 2017
wyślij wiadomość

    Strona główna